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Rapport
Nos recommandations montrent comment les municipalités sont prêtes à travailler avec le gouvernement fédéral pour relancer l’économie du Canada et remettre les gens au travail.
- Changements climatiques
- Itinérance
- Logement
- Finances municipales
- Collectivités rurales
Étude de cas
Les Districts régionaux d’East Kootenay, Central Kootenay et Kootenay Boundary ont réalisé un projet pilote dans le but de mettre en place un réseau élargi de bornes de recharge de véhicules électriques et de stimuler l’adoption des véhicules électriques.
- Transports
Étude de cas
Six municipalités d’avant-garde du Québec ont ajouté des véhicules électriques à leurs parcs de véhicules et les ont mis à la disposition de leurs résidents et partenaires en mettant sur pied un système d’autopartage dans leur région.
- Transports
Étude de cas
En 2017, la Ville de Melville a mis en place une nouvelle politique de gestion des actifs et un nouveau cadre de gouvernance, changea
- Infrastructures
Étude de cas
Banff (Alb.) a été la première municipalité au Canada à se doter d’un parc entièrement composé d’autobus hybrides, se faisant un promoteur de l’innovation dans les transports collectifs pour ses usagers tant locaux qu’étrangers.
- Transports
Document d’information
Le marché immobilier de l'ère COVID crée une occasion unique de lutter contre la crise du logement. La FCM propose la création d’une nouvelle initiative de partenariat fédérale pour permettre aux fournisseurs de logements communautaires d’acheter, de réparer et d’améliorer l’efficacité énergétique d’immeubles présentement disponibles.
- Itinérance
- Logement
Soumission
La FCM demande au CRTC de prendre en compte le plus possible d’approches pour éliminer les obstacles aux investissements dans les réseaux fixes et sans-fil de haute qualité pour les régions rurales, les petites villes et les collectivités éloignées.
- Internet à large bande
- Infrastructures
- Collectivités rurales
- Télécommunications
Guide
Ce guide propose des stratégies et des conseils pratiques sur la réallocation de l’espace de rue dans le contexte de la COVID-19, en trois phases d’intervention allant de l'immédiat au long terme, qui impliquent notamment l’aménagement de voies piétonnes et cyclables, de zones d'attente en bordure des trottoirs, et de terrasses et placottoirs temporaires.
- Aménagement
- Sécurité publique
- Développement durable
- Transports