La FCM accueille favorablement la demande du NPD pour un leadership fédéral dans le transport collectif (27/04/2012)

OTTAWA - La Fédération canadienne des municipalités (FCM) appuie l'appel lancé aujourd'hui par le Nouveau Parti démocratique du Canada (NPD), demandant au gouvernement fédéral d'exercer son leadership dans le transport collectif.

«Le transport collectif n'est pas un luxe; c'est la clé pour avoir une économie forte», a déclaré le président de la FCM, Berry Vrbanovic. «Sans service de transport efficace et abordable, le déplacement des personnes et des biens dans nos villes du Canada sera paralysé.»

Le Canadien moyen perd près de 32 jours de travail par année en faisant la navette entre son domicile et son travail. D'après un rapport de 2011 de la Chambre de commerce de Toronto, la Région métropolitaine de Montréal et la Région du Grand Toronto ont des temps de déplacement quotidiens moyens de plus de 75 minutes. Ce sont les temps de déplacement les plus élevés dans un classement de 23 villes mondiales. Cette situation coûte de l'argent et du temps aux migrants journaliers et elle réduit leur qualité de vie. Elle a un impact sur les entreprises qui essaient de déplacer des biens et de rejoindre leurs clients. Elle a un impact sur les contribuables municipaux, qui doivent payer pour construire plus de routes en vue d'élargir un réseau de transport de plus en plus inefficient. Et elle a un impact sur l'économie nationale, parce que plus les gens et les biens passent de temps sur la route, moins ils contribuent à l'économie.

«Mettre les réseaux de transport du Canada sur des assises solides doit être un élément essentiel de tout nouveau plan d'infrastructure fédéral à long terme», a affirmé M. Vrbanovic. «Les villes canadiennes n'ont pas les outils nécessaires pour bâtir et entretenir à elles seules des réseaux de transport modernes, tout en devant en même temps construire des routes et des ponts, offrir des services de police et de lutte contre l'incendie, et assumer de nouvelles responsabilités, dont beaucoup sont délestées par les autres ordres de gouvernement.»

La FCM a demandé au gouvernement fédéral d'utiliser le nouveau plan d'infrastructure à long terme pour cibler les temps de déplacement croissants, réinvestir une plus grande part des impôts de nos collectivités dans de nouveaux autobus, métros et chemins de fer de banlieue, et collaborer avec les municipalités, les provinces et les territoires pour combler les lacunes dans les réseaux de transport.

Le Fonds fédéral permanent de la taxe sur l'essence investit dans le transport collectif, mais les coûts élevés requis pour construire des réseaux de transport modernes exigent un financement ciblé. La seule source de financement nationale au Canada destinée au transport collectif, la Fiducie d'investissement pour les transports en commun, a pris fin en 2010.